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五十多年前，隨著一聲開山炮響，地處川鄂陜?nèi)〗唤绲纳絽^(qū)小鎮(zhèn)——十堰，成為了國(guó)家三線建設(shè)的重要戰(zhàn)場(chǎng)。作為從零工業(yè)基礎(chǔ)迅速崛起的“三線城市”之一，也是為數(shù)不多圍繞單個(gè)工業(yè)項(xiàng)目展開建設(shè)并存續(xù)至今的典型城市，十堰目前已發(fā)展成為當(dāng)之無愧的世界級(jí)汽車工廠，形成了大到車身、車架、車橋等總成，小到汽車螺絲釘?shù)韧暾钠洚a(chǎn)業(yè)鏈，2023年汽車工業(yè)總產(chǎn)值高達(dá)912.5億元。
隨著兩會(huì)精神的傳達(dá)，各地都在搶抓新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，著力推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)從而邁向新型工業(yè)化。十堰作為湖北省首批中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型試點(diǎn)城市之一，也將重點(diǎn)圍繞汽車產(chǎn)業(yè)，聚焦行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的共性需求與痛點(diǎn)難點(diǎn)，通過攜手?jǐn)?shù)字化診斷咨詢服務(wù)商與專業(yè)軟件服務(wù)商加快行業(yè)數(shù)字化改造、鼓勵(lì)并引導(dǎo)企業(yè)加大創(chuàng)新投入、打造數(shù)字化轉(zhuǎn)型典型模式，帶動(dòng)廣大中小企業(yè)“看樣學(xué)樣”加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)量提質(zhì)增效。
在湖北十堰，有這樣一家獲得了工信部資質(zhì)授權(quán)的十堰大型自卸車骨干企業(yè)，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，重構(gòu)設(shè)備、人、組織、業(yè)務(wù)之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了“研產(chǎn)供銷服”全價(jià)值鏈的高效協(xié)同，并成功入選國(guó)家中小企業(yè)“鏈?zhǔn)健睌?shù)字化轉(zhuǎn)型典型案例，為更多中小企業(yè)提供了一個(gè)“看樣學(xué)樣、可學(xué)可仿”的優(yōu)質(zhì)樣板，那就是馳田汽車股份有限公司。
新時(shí)代啟動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)
作為一家主營(yíng)專用汽車及零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)的企業(yè)，馳田汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“馳田汽車”）成立于2002年，經(jīng)過20余年的發(fā)展，馳田汽車現(xiàn)已成為東風(fēng)、解放、陜汽、上汽紅巖、重汽、北汽福田、北奔、徐工、吉利等國(guó)內(nèi)主力重卡企業(yè)的上裝配套戰(zhàn)略合作伙伴，累計(jì)產(chǎn)銷自卸車上裝超過30萬(wàn)輛，在自卸車領(lǐng)域獲得多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先榮譽(yù)，成為了中國(guó)專用汽車領(lǐng)軍企業(yè)。
當(dāng)前，馳田汽車所屬的專用車行業(yè)面臨著環(huán)保化、智能化、多樣化和國(guó)際化等多重外部挑戰(zhàn)。隨著雙碳目標(biāo)的提出，環(huán)境問題愈來愈受到關(guān)注，專用車企業(yè)正在加大對(duì)車輛尾氣排放的控制力度，推出符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的新能源專用車輛。而智能化技術(shù)如自動(dòng)駕駛、智能駕駛等也逐漸在專用車領(lǐng)域得到應(yīng)用，客戶對(duì)車輛的安全性和駕駛的便利性有了更高的要求。疊加市場(chǎng)需求不斷變化的影響，專用車的種類和功能也變得越來越多樣化。此外，國(guó)內(nèi)專用車逐漸從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)，需求增長(zhǎng)乏力，專用車行業(yè)持續(xù)“內(nèi)卷”，經(jīng)營(yíng)壓力的增大和盈利水平的下滑迫使越來越多的專用車企業(yè)向正在崛起的高利潤(rùn)海外市場(chǎng)進(jìn)行出口淘金。
與此同時(shí)，由于馳田汽車作為汽車整專一體化制造產(chǎn)業(yè)鏈的前端企業(yè)，采用的是面向客戶需求的以銷定產(chǎn)模式，這也導(dǎo)致了公司在內(nèi)部管理上面臨著諸多難點(diǎn)：
● 客戶需求定制化，幾乎一個(gè)訂單一種配置，對(duì)銷售人員的技術(shù)要求較高，從銷售下單到轉(zhuǎn)化成技術(shù)方案，需要來回反復(fù)多次溝通，一般需要兩到三天時(shí)間，簽單過程的復(fù)雜導(dǎo)致訂單轉(zhuǎn)化效率低。
● 客戶需求變更頻繁，供應(yīng)商數(shù)量眾多且分散，傳統(tǒng)的電話、網(wǎng)絡(luò)溝通等方式效率不高，采購(gòu)計(jì)劃不準(zhǔn)確或更新不及時(shí)，導(dǎo)致部件庫(kù)存高、物料齊套性差、生產(chǎn)延遲，并影響下游經(jīng)銷商產(chǎn)品交付。
● 專用車生產(chǎn)個(gè)性化定制、配置變更頻繁特點(diǎn)顯著，生產(chǎn)和質(zhì)量控制環(huán)節(jié)面臨多部門協(xié)同性差、數(shù)據(jù)信息不一致、生產(chǎn)變更不及時(shí)、生產(chǎn)進(jìn)度不透明、質(zhì)量追溯困難等種種管理難題。
● 業(yè)務(wù)系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)的分離，使得合同執(zhí)行情況難跟蹤、實(shí)際成本與報(bào)價(jià)不對(duì)應(yīng)從而利潤(rùn)貢獻(xiàn)不清晰、單車成本無法核算、成本核算不準(zhǔn)確、三方結(jié)算流程復(fù)雜等狀況頻發(fā)。
●售后服務(wù)缺乏有效的管理工具與手段，面臨著售后響應(yīng)缺乏時(shí)效性、售后結(jié)算困難、索賠處理復(fù)雜等問題，嚴(yán)重影響了客戶體驗(yàn)。
面對(duì)內(nèi)外多重挑戰(zhàn)，在馳田汽車常務(wù)副總經(jīng)理黃玉缽先生看來，數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，是企業(yè)生存發(fā)展的必由之路，裝備制造業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，專用車的制造勢(shì)必也要進(jìn)入新時(shí)代。而此前半自動(dòng)化、孤島式的信息系統(tǒng)管理模式既無法支撐馳田汽車與日俱新的發(fā)展戰(zhàn)略，也不能解決馳田汽車因快速發(fā)展而面臨的組織管理復(fù)雜、管理成本增長(zhǎng)和管理效率不高等痛點(diǎn)。
為對(duì)外開拓增量市場(chǎng)，更好地滿足客戶的個(gè)性化需求，不斷提升訂單交付水平從而更好地服務(wù)客戶；對(duì)內(nèi)提升產(chǎn)品創(chuàng)新能力，持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，提升企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)協(xié)同水平與提高企業(yè)的盈利能力，在降本增效的同時(shí)建立差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；馳田汽車由此踏上了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的蝶變與煥新之旅。
高協(xié)同重構(gòu)業(yè)務(wù)流程與運(yùn)營(yíng)
馳田汽車基于“整體規(guī)劃、分步實(shí)施、務(wù)實(shí)求效”的數(shù)字化轉(zhuǎn)型推進(jìn)策略，攜手金蝶，打造了貫通研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的一體化的“PLM+MES+ERP”信息平臺(tái)。
黃玉缽先生表示，基于平臺(tái)統(tǒng)一的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，馳田汽車重塑了生產(chǎn)組織方式，促進(jìn)了BOM、訂單、庫(kù)存、計(jì)劃、生產(chǎn)、質(zhì)量等數(shù)據(jù)的高效流通和共享，實(shí)現(xiàn)了研產(chǎn)一體、產(chǎn)銷協(xié)同、精益制造、業(yè)財(cái)融合、售后服務(wù)與數(shù)據(jù)管理的數(shù)字化，精準(zhǔn)、快速地解決“內(nèi)控管理過于松散、基本數(shù)據(jù)管理不規(guī)范、采購(gòu)業(yè)務(wù)過于分散、銷售及售后管理薄弱、生產(chǎn)和質(zhì)量追溯困難、成本核算過于粗放”等核心問題，實(shí)現(xiàn)了各業(yè)務(wù)部門之間的高效協(xié)同與運(yùn)營(yíng)，建設(shè)了客戶訂單快速交付的能力。
研銷協(xié)同，提升訂單轉(zhuǎn)化效率
在銷售與研發(fā)協(xié)同場(chǎng)景，馳田汽車通過應(yīng)用金蝶云·星空標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一、便捷的菜單化銷售合同管理模塊，建立了產(chǎn)品參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)，提升了銷售人員的錄單效率，并減少了因文字描述的隨意性導(dǎo)致的認(rèn)知差異，避免了重復(fù)溝通帶來的時(shí)間浪費(fèi)。同時(shí)，金蝶云·星空也重構(gòu)了相應(yīng)的工作流，設(shè)定關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，能快速將配置變化信息傳遞至研發(fā)部門，以便研發(fā)部門及時(shí)做出響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)銷售與研發(fā)的高效協(xié)同，有效幫助馳田汽車將訂單轉(zhuǎn)化時(shí)間縮短至1天以內(nèi)，效率大幅提升。
供銷協(xié)同，確保訂單準(zhǔn)時(shí)交付
在采購(gòu)與銷售協(xié)同場(chǎng)景，馳田汽車通過金蝶云·星空一體化平臺(tái)管理數(shù)量眾多且分散的上游供應(yīng)商與下游經(jīng)銷商，革新了傳統(tǒng)的電話、網(wǎng)絡(luò)溝通方式。采購(gòu)計(jì)劃變更信息與生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)度在系統(tǒng)實(shí)時(shí)同步至上下游以便及時(shí)響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈高效協(xié)同，避免了因信息變更傳遞不及時(shí)導(dǎo)致的部件庫(kù)存高、物料齊套性差、生產(chǎn)進(jìn)度不透明等問題，極大地提升了馳田汽車供應(yīng)鏈上下游整體的協(xié)同效率與訂單準(zhǔn)時(shí)交付水平。
生產(chǎn)協(xié)同，促進(jìn)提質(zhì)降本增效
在研發(fā)與生產(chǎn)協(xié)同場(chǎng)景，馳田汽車針對(duì)生產(chǎn)個(gè)性化、配置變更頻繁、零部件復(fù)用率高的業(yè)務(wù)特點(diǎn)與Excel手工編制BOM的局限性，建立了歷史BOM資料庫(kù)，改善了BOM資料不全、結(jié)構(gòu)不完整等問題。同時(shí)，研發(fā)人員在進(jìn)行BOM編制時(shí)，可以通過資料庫(kù)直接調(diào)用類似車型BOM進(jìn)行復(fù)用，提高了BOM的編制效率，單車BOM編制時(shí)間由2-3個(gè)小時(shí)縮短至20分鐘。此外，當(dāng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)發(fā)生變更時(shí)，通過系統(tǒng)BOM同步功能，一鍵快速地將變更信息傳遞至車間，車間根據(jù)BOM變更信息及時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度，減少了因變更信息傳遞不及時(shí)引起的生產(chǎn)浪費(fèi)，提升了研發(fā)與生產(chǎn)的協(xié)同效率。
在物料追溯管理場(chǎng)景，馳田汽車基于金蝶云·星空開放的移動(dòng)BOS平臺(tái)客制開發(fā)了移動(dòng)條碼應(yīng)用，并成功引入到各個(gè)車間。在底盤入庫(kù)、質(zhì)量檢驗(yàn)、工序匯報(bào)、總裝出庫(kù)等各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過二維碼掃描實(shí)現(xiàn)過點(diǎn)信息、質(zhì)量信息的快速采集，解決了先通過紙張記錄生產(chǎn)匯報(bào)信息、質(zhì)檢信息，再將紙張記錄數(shù)據(jù)手工錄入系統(tǒng)帶來的數(shù)據(jù)滯后、效率較低等問題，數(shù)倍提升了現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集效率，破解了線下物料管理分散、質(zhì)量“黑盒子”的難題。
在生產(chǎn)過程管理場(chǎng)景，馳田汽車將從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)采集到的生產(chǎn)進(jìn)度數(shù)據(jù)，在金蝶云·星空平臺(tái)實(shí)時(shí)進(jìn)行匯總并形成WIP匯總表。管理人員、銷售人員能通過WIP總表實(shí)時(shí)跟蹤訂單狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程的透明化管理，從而及時(shí)解答客戶關(guān)注的問題，解決了整車訂單進(jìn)度追溯難、交期不確定等問題，實(shí)現(xiàn)了銷售與生產(chǎn)的連接，提升了銷售人員對(duì)客戶的響應(yīng)速度。
業(yè)財(cái)融合，實(shí)現(xiàn)成本精細(xì)管理
在財(cái)務(wù)管理場(chǎng)景，馳田汽車通過金蝶云·星空實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)模塊與財(cái)務(wù)模塊的無縫集成，構(gòu)建了完整的成本核算體系與標(biāo)準(zhǔn)化的成本核算方法，并通過材料成本、生產(chǎn)制造成本、人力投入成本等數(shù)據(jù)資源的實(shí)時(shí)共享，實(shí)現(xiàn)了單車成本的精細(xì)化核算，成本計(jì)算效率也由原來1個(gè)星期縮短至1天，大幅提高了成本核算速度。
售后協(xié)同，全面提升客戶體驗(yàn)
在售后協(xié)同場(chǎng)景，馳田汽車在全國(guó)各地?fù)碛袛?shù)百家服務(wù)站，面對(duì)服務(wù)站溝通銜接效率不高、客戶問題處理效率與售后結(jié)算效率有待提升等問題，金蝶云·星空售后服務(wù)管理模塊上線。該模塊幫助馳田汽車將服務(wù)信息錄入系統(tǒng)，使得售后問題處理審批流程高效流轉(zhuǎn)，處理方案可以快速反饋至各個(gè)服務(wù)節(jié)點(diǎn)，從而提升了售后響應(yīng)及時(shí)性與客戶服務(wù)體驗(yàn)。
深化應(yīng)用賦能企業(yè)跨越發(fā)展
在黃玉缽先生看來，攜手金蝶打造的云·星空一體化平臺(tái)的成功應(yīng)用，讓馳田汽車在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。首先，該項(xiàng)目完整覆蓋了馳田汽車的業(yè)務(wù)需求，并且金蝶的數(shù)字化轉(zhuǎn)型方案不只是解決眼前的問題，而是基于“整體規(guī)劃、分步實(shí)施、務(wù)實(shí)求效”的轉(zhuǎn)型策略考慮到了對(duì)企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略的支撐與長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的達(dá)成；其次，一體化的解決方案，實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)-業(yè)務(wù)-生產(chǎn)-車間-財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的互通，保障了業(yè)務(wù)的連貫性和一致性，減少了不必要的工作，提升了協(xié)同效率；第三，解決方案具有靈活性，金蝶基于金蝶云·星空平臺(tái)客制化開發(fā)了符合馳田汽車管理特點(diǎn)的個(gè)性化模塊，從而實(shí)現(xiàn)了更為深入的應(yīng)用。
黃玉缽先生強(qiáng)調(diào)，未來馳田汽車還將與金蝶緊密合作，在數(shù)字化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理方向上進(jìn)行更加深化的應(yīng)用與持續(xù)不斷地改善。金蝶中型企業(yè)事業(yè)部副總裁李成冬先生表示，金蝶也將始終秉承“全心全意為企業(yè)服務(wù)，讓陽(yáng)光照進(jìn)每一個(gè)企業(yè)”的使命，以金蝶云·星空“PasS+SaaS+生態(tài)+行業(yè)+數(shù)百個(gè)SKU及云服務(wù)”的全場(chǎng)景數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案為基礎(chǔ)，全面助力馳田汽車?yán)m(xù)寫專用車行業(yè)跨越發(fā)展的新篇章。
目前，為助力中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力，邁向新型工業(yè)化，國(guó)家正大力推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型試點(diǎn)城市建設(shè)，探索支持中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的有效模式，從而形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。李成冬先生表示，金蝶作為全國(guó)唯一全部參與30個(gè)國(guó)家級(jí)試點(diǎn)城市中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型試點(diǎn)工作的企業(yè)數(shù)字化服務(wù)商，也將持續(xù)加大投入，聯(lián)合各地政府、協(xié)會(huì)和更多數(shù)字化轉(zhuǎn)型標(biāo)桿企業(yè)，面向全國(guó)中小企業(yè)開展益企專項(xiàng)服務(wù)行動(dòng)，從解決方案、專業(yè)服務(wù)和優(yōu)惠支持等方面為中小企業(yè)紓困解惑，全力支持?jǐn)?shù)字化轉(zhuǎn)型城市建設(shè)，為廣大中小企業(yè)提供專業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)，賦能中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
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